1: 2015/03/04(水) 16:12:17.52 ID:0GnT++3c0
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 (ブルームバーグ):軽自動車市場が8年ぶりに「不健全な領域」に入りつつある。
スズキ とダイハツ工業 の首位争いが昨年再燃し、業績への悪影響の懸念が出ている。
軽自動車は昨年4月の消費増税後、登録車販売が落ち込む中で市場占有率を拡大。 
上位2社が毎月激しく競り合い、スズキは2桁増となる月が何度もあった。昨年12月はスズキが前年同月比で52%、ダイハツは同40%といずれも急増し、その結果、年間の軽市場占有率では31.2%と31.1%と僅差ながら、スズキが8年ぶりに首位に返り咲いた。 

スズキの鈴木修会長兼社長は昨年11月、「今年になってシェア争いをしているわけではない。ダイハツとは20-30年にわたる競争をしていて、ここ8年うちが2位に甘んじていた」と語った上で、「負けてよしではない。競争は永遠に続く」と宣戦布告していた。 
スズキは昨年の首位奪回で、7年間続いた2位に終止符を打った。 

メリルリンチ証券の二本柳慶アナリストは、軽自動車市場が不健全な領域に入りつつあると印象と述べた上で、「もう少し収益性を重視すべきだ」とコメントした。 

スズキとダイハツは2000年代前半も激しい首位争いを展開し、スズキは07年以後、ダイハツに首位の座を明け渡していた。 
アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治アナリストによると、当時の鈴木修会長が「お行儀の良い売り方に変更する」と宣言し、収益性重視の販売にシフトしたのだという。 



2: 2015/03/04(水) 16:13:16.89 ID:JT2SW8Uh0
不自然な販売

遠藤氏は、前年同月比で4-5割も急増した両社の昨年12月販売は「明らかに不自然だ」と述べ、販売台数を稼ぐための自社登録が背景にあると指摘する。
販売店が目標を達成するとメーカーから販売奨励金が得られるため、目標不足分を自ら購入して届出をする方法だ。購入車は中古車販売会社やオークションで売るのが一般的という。

大阪府内の中古車ディーラーに勤める田中武雄さんは「年末や年度末は、新車同様の車の買い取りが多いのは事実」とし、「今は軽自動車の需要も多く、5-10キロ程度しか走ってない登録間もない車が多く取引されている」と電話取材に語った。

中古車販売会社のウェブサイトを見ると、14年登録で走行距離が10キロメートルと記したスズキのワゴンRがメーカー希望小売価格の2割引き程度で販売されているものや、
同じく14年登録で同10キロのダイハツのタントが1割引き程度で売り出されているのを確認できる。


4: 2015/03/04(水) 16:14:20.12 ID:JT2SW8Uh0

値引き拡大の懸念

遠藤氏は「新品同様の車が2割引きで買えるとなれば、客はディーラーでも値引きを求めてくる」と今後への影響を指摘する。さらに、中長期的にはブランドイメージの低下を招き、値引き額の拡大から収益の低下へつながると述べた。

今期(15年3月期)の営業利益予想では、ダイハツが前期比25%の減益と予想。
主力のインド市場が好調なスズキは、日本市場が競争激化する中でも、ほぼ横ばいの見通し。

スズキの長尾正彦常務は5日の決算会見で「軽自動車志向が高まる中、どうしても競争が激しくなる」と述べるにとどめ、首位争いの利益影響について直接の言及を避けた。
また、軽市場が不健全との指摘については「市場メカニズムですから競争しなければならない」と語った。

ダイハツの入江誠専務は1月29日の決算会見で、予想外に「収益性の低いグレード」が多く売れてしまったこともあり、「収益が追いついていないところはあった」と述べた。
その上で、「ダイハツは軽自動車市場をけん引してきた。今後もトップランナーとして魅力ある商品をつくり出していく」と首位の座にこだわる姿勢を示した。

長期的な戦略に

首位争いに再参戦したスズキの姿勢について、調査会社TIWの高田悟アナリストは「長期的な戦略にもつながる」と理解を示す。
昨年1月発売の軽自動車ハスラーは販売台数10万台超のヒット商品となった。

軽自動車税は4月から5割増の1万800円に引き上げられる。高田氏は、その前に「多少利益を犠牲にしても販売を伸ばしておけば、保有による車検やサービスで利益を出せるビジネスとなり、次期の新型車の販売につなげることができるかもしれない」という。

株価は18日終値で、スズキが前日比3.5%高の3661円、ダイハツは同3.7%高の1724円。年初来では、それぞれ0.6%、9.2%の上昇となっている。


5: 2015/03/04(水) 16:14:22.66 ID:mDbrvQWZ0
ホンダの軽も新古車屋で溢れかえってる


7: 2015/03/04(水) 16:15:35.98 ID:KMBYuvIh0
自社買いで中古売りとか不健全なシステムやなあ


8: 2015/03/04(水) 16:17:39.61 ID:iBkOnqFP0
新古車の方が50万安くて買えたりするもんな


9: 2015/03/04(水) 16:18:14.01 ID:hYECxFRr0
つまり新車価格が高すぎるんだよね


10: 2015/03/04(水) 16:19:14.70 ID:e/3lHmfR0
あのブサイクな新しいアルト全く見ないんだけど大丈夫なのスズキw


11: 2015/03/04(水) 16:19:23.58 ID:pERIHZRO0
コンパクトの新古車万々歳ですわ^^


12: 2015/03/04(水) 16:19:37.73 ID:DJn+QhMP0
新古車よいよね


14: 2015/03/04(水) 16:20:13.33 ID:38ebudLH0
不毛な消耗戦だよな
売り上げ1位、2位って消費者は気にしないだろ


15: 2015/03/04(水) 16:23:38.10 ID:POLZuL/00
日本のGDPのうち何パーセントが自爆営業なんだ


16: 2015/03/04(水) 16:25:09.12 ID:ueY8hvUR0
スズキの近くのホンダでアルトの新古車売ってたわ
もちろんスズキでもホンダの新古車売ってた


17: 2015/03/04(水) 16:26:47.25 ID:46Dp7fmK0
トヨタとか日産ディーラーの中古車屋に同じ型同じ距離数のダイハツとスズキの軽たくさん置いてるからな


18: 2015/03/04(水) 16:29:43.06 ID:dLSq0Wh20
郵便屋が年賀はがき買って金券屋にみたいな奴か


20: 2015/03/04(水) 16:36:42.02 ID:9Ga9m2aW0
スズキが更にお買い得になるな


21: 2015/03/04(水) 16:39:49.43 ID:dAJTy7jZ0
傍から見ると1位争いなんかする必要ないのにと思うが、
会社としては適当な目標なんだろうな


22: 2015/03/04(水) 16:44:37.81 ID:+i8dOqc50
何でも実物みて買わないとな
色とかカタログで検討して新車で注文しても
実車が来てみて今イチとかシャレならん


13: 2015/03/04(水) 16:19:46.37 ID:2vBUcX2I0
全部新古車にすれば売れるんじゃね?

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